鼓形齒式聯軸器屬于剛撓性聯軸器，具有徑向、軸向和角向等軸線偏差補償能力，與CL型直齒式聯軸器相比，
具有結構緊湊、回轉半徑小、承載能力大、傳動、噪聲低及維修周期長等優點。GICL、GIICL系列鼓形齒式聯軸器 ，
特別適用于低速重載工況，如冶金、礦山、起重運輸等行業、也適用于石油、化工、通用機械等各類機械的軸系傳動鼓形齒式聯軸器的特點(與直齒式聯軸器相比有以下特點)
1、承載。在相同的內齒套外徑和聯軸器 大外徑下，鼓形齒式聯軸器的承載能力平均比直齒式聯軸器 提高15～20%；
2、角位移補償量大。當徑向位移等于零時，直齒式聯軸器的許用角位移為1º；，而鼓形齒式聯軸器的許用角位移為1º；30''，提高50%，在相同的模數、齒數、齒寬下，鼓形齒比直齒允許的角位移大；
3、鼓形齒面使內、外齒的接觸條件，避免了在角位移條件下直齒齒端棱邊擠壓，應力集中的弊端，同時了齒面摩擦、磨損狀況，降低了噪聲，維修周期長；
4、外齒套齒端呈喇叭形狀，使內、外齒裝拆方便。
5、傳動達99.7%。 基于經上特點， 已普遍以鼓形齒替代直齒式聯軸器。UMA生產的鼓形齒式聯軸器品種規格，并符合相應的標準。 鼓形齒式聯軸器，其剛性大，
有撓性，無彈性，故不適宜用于要求減振、緩沖及二軸對中要求嚴格的機械。
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齒式聯軸器齒輪選用什么材質？
齒輪是依靠本身的結構尺寸和材料強度來承受外載荷的，這就要求材料具有較韌性和；由于齒輪形狀復雜，齒輪精度要求高，還要求材料工藝性好。
常用材料為鍛鋼、鑄鋼、鑄鐵。
一、鍛鋼
根據齒面硬度分為兩大類
HB＜350時，稱為軟齒面
H8＞350時，稱為硬齒面
l．齒面硬度 HB＜350
工藝過程：鍛造毛坯→正火--粗車→調質、精加工
常用材料；45#、35SiMn、40Cr、40CrNi、40MnB
特點：
具有較好的綜合性能，齒面具有較和硬度，齒芯具有較好韌性。
熱處理后切齒精度可達8級 。
制造簡單、經濟、，對精度要求不高 。
2．齒面硬度 HB＞350
采用中碳鋼時：
工藝過程：鍛造毛坯→常化→粗切→調質→精切→高、中頻淬火→低溫回火→珩齒或研磨劑跑合、電火花跑合。
常用材料：45、40Cr、40CrNi 。
特點：
齒面 HRC＝48-55，接觸，好。
齒芯保持調質后的韌性，能力好，承載能力較高。
精度下降半數，可達7級精度。
適用于大量生產，如：汽車、機床等中速中載變速箱齒輪。
采用低碳鋼時：
鍛造毛坯→?；?rarr;粗切→調質→精切→滲碳淬火→低溫回火→磨齒。達6級、7級。
常用材料；20Cr、20CrMnTi、20MnB、20CrMnTo 。
特點：
齒面硬度，承載。
芯部韌性好， 。
適合于高速、重載、過載傳動或結構要求緊湊的場合，機車主傳動齒輪、航空齒輪。
二、鑄鋼
當齒輪直徑d〉400mm，結構復雜，鍛造有困難時，可采用鑄鋼 。
材料ZG45.ZG55，正火處理。
常化，調質。
三、鑄鐵
抗膠合及抗點蝕，但抗沖擊差。
適合工作平穩，功率不大低速或尺寸較大形狀復雜時用。能在缺油條件下工作，適于開式傳動。
