聯軸器是用來聯接不同機構中的兩根軸（主動軸和從動軸）使之共同旋轉以傳遞扭矩的機械零件。在高速重載的動力傳動中，有些聯軸器還有緩沖、減振和提高軸系動態性能的作用。聯
聯軸器是用來聯接不同機構中的兩根軸（主動軸和從動軸）使之共同旋轉以傳遞扭矩的機械零件。在高速重載的動力傳動中，有些聯軸器還有緩沖、減振和提高軸系動態性能的作用。聯軸器由兩半部分組成，分別與主動軸和從動軸聯接。一般動力機大都借助于聯軸器與工作機相聯接。因此有時在安裝聯軸器的過程中我們也要注意軸與軸連接過程中出現的偏差具有美觀的表面和性能好，不必經過鍍色等表面處理，而發揮所固有的表面性能,使用于多方面的鋼鐵的一種，通常稱為不銹鋼。代表性能的有13鉻鋼，18-鉻鎳鋼等高合金鋼。從金相學角度分析，因為不銹鋼含有鉻而使表面形成很薄的鉻膜，這個膜隔離開與鋼內侵入的氧氣起的作用。
為貫徹聯軸器基礎通用標準鏈條聯軸器是利用公用的鏈條，同時于兩個齒數相同的并列鏈輪嚙合，不同結構型式的鏈條聯軸器主要區別是采用不同鏈條，常見的有雙排滾子鏈聯軸器、單排滾子鏈聯軸器、齒形鏈聯軸器、尼龍鏈聯軸器等。鏈條聯軸器具有結構簡單（四個件組成）、裝拆方便、拆卸時不用移動被聯接的兩軸、尺寸緊湊、質量輕、有 補償能力、對安裝精度要求不 高、工作、壽命較長、成本較低等優點 ，在調質處理廣泛應用于各種重要的結構零件，特別是那些在交變負荷下工作的連桿、螺栓、齒輪及軸類等。調質處理后回火索氏體組織，它的機械性能均比相同硬度的正火索氏體組織為優。
彈性聯軸器可傳遞扭矩和回轉角度，同時吸收軸的安裝偏差，當安裝偏差超過容許值時，可能會產生振動或者導致聯軸器壽命縮短，因此要偏差的調整適度。十字型滑塊聯軸器：適用于多種場合，如轉速計、編碼器、絲桿、產業機械等，無齒隙的連接，用于小扭矩的測量傳動結構簡單，使用方便、簡易安裝、節省時間、尺寸范圍廣、轉動慣量小，便于目測檢查，抗油腐蝕，可電氣絕緣，不同滑塊彈性體供選擇軸套和中間件之間的滑動能容許大徑向和角向偏差，中間的凸點設計產生支撐的作用，容許較大的角度偏差，不產生彎曲力矩，使軸心負荷降至 低。
聯軸器梅花型：適用于伺服系統，主軸傳動、升降平臺、機床傳動、齒輪箱電機。緊湊型、無齒隙，提供三種不同硬度彈性體，可吸收振動，補償徑向和角向偏差。結構簡單、方便維修、便于檢查、免維護、抗油和電氣絕緣、工作溫度-60度-120度；梅花形體四瓣、六瓣和八瓣；固定方式有鍵槽選擇
采用聯軸器傳動的機器，聯軸器兩軸的對中偏差和聯軸器的端面間隙，應符合機器的技術文件要求。若無要求，應符合下列規定：
兩半聯軸器端面應緊密接觸，兩軸許用軸向位移為2.0-5.0mm，許用徑向位移為0.8-1.8mm，許用角為移為1.0-2.0
